Новый Ford Capri оказался автомобилем, вокруг которого споры не утихают с самого дебюта.

Журналисты портала Autocar, проехавшие на машине почти 20 тысяч километров, пришли к выводу: сам по себе автомобиль получился вполне удачным — комфортным, практичным и приятным в управлении. Но главная проблема в том, что многие до сих пор не готовы принять его как настоящий Capri.

Причина проста: оригинальный Ford Capri 1970-х был лёгким спортивным купе, которое считалось доступной машиной для любителей драйва. Новый же Capri — это высокий семейный электрокроссовер. И именно это больше всего раздражает часть автолюбителей и поклонников классической модели. Многие считают, что Ford использовал легендарное имя просто ради маркетинга.

При этом сам автомобиль журналисты хвалят довольно часто. Несмотря на общую платформу с электромобилями Volkswagen, инженерам Ford удалось сделать Capri более «живым» в управлении.

Машина уверенно ведёт себя на дороге, остаётся комфортной на дальних поездках и хорошо подходит для повседневной езды. Реальный запас хода зимой составил примерно 460 километров, что для крупного электрокроссовера считается хорошим результатом.

Главные претензии касаются цены и интерьера. Салон многим кажется слишком простым и безликим, а стоимость автомобиля в Британии достигает 56 тысяч фунтов — за такие деньги покупатели уже начинают смотреть в сторону более премиальных брендов.

В итоге новый Capri оказался в непростой ситуации. Если воспринимать его просто как современный электрокроссовер Ford, то отзывы в целом хорошие.

Но имя легендарного Capri автоматически вызывает совсем другие ожидания — и именно поэтому вокруг автомобиля до сих пор столько споров.

Source: https://news.am/ru/news/1037128